KL-515 4x100 4x114.3 5x100 5x105 5x108 5x110 5x112 5x114.3 5x120 PCD 15 16 17 18 19インチ乗用車用鋳造合金ホイール
製品情報です
ホイール幅:
6.5/7/7.5/8
素材(そざい):
合金
穴間隔:
100mm、108ミリメートル、112ミリメートル、114.3ミリメートル、120MM、105mm
オフセット:
35mm、40mm、38mm
ホイール構造:
鋳造
使用:
改装アップグレード
デザイン:
メッシュデザイン
表面処理:
黒色
一般的なアクセサリー:
はい
新旧:
新しい
取り付けアクセサリ:
車輪ボルト
保証サービス:
3年
モデル:
KL-515
原産国:
中国浙江省
ブランド:
ホイールマン
製品説明
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製品名
|
アルミニウム合金ホイール
|
材質
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アルミニウム合金
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技術
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鋳造、鍛造
|
適用
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カスタムカー、スポーツカー等
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自動車ブランド
|
汎用
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色
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カスタムカラー
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メリット
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1.豊富な業界開発経験。
2.非常に競争力のある価格
3.ワンストップOEM/ODMカスタマイズ |
認証
|
TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001 |
なぜ私たちを選ぶのか
会社概要
私たちは市場で最高品質のホイールを提供し、顧客に最高のサービスを提供することに専念しています。私たちの製品は安全基準に適合することが保証されています - すべてのホイールは要求されるすべての安全テストと国際基準に適合またはそれを超えています。適合性 - ボルト孔間隔、中心孔径、オフセットなどのすべての仕様は完全に一致します。品質 - 私たちの製造業者はISO9001、QS9000、TS16949品質システム認証を取得しており、現在アルミニウム合金ホイール業界をリードする製造業者の1つになっています。
仕様説明
1、PCD(ピッチサークルダイアメータ)説明:
これはボルト孔の中心を通る仮想円の直径です。ホイールのPCDは、あなたの車の標準装備のPCDと一致する必要があります。
PCDはミリメートルで測定されます。例:4x100はホイールに4つのボルト孔があり、ボルト孔を通る仮想円の直径が100mmであることを示します。これらの詳細は、メイン製品ページの「ホイール仕様」セクションに表示されます。
PCDはミリメートルで測定されます。例:4x100はホイールに4つのボルト孔があり、ボルト孔を通る仮想円の直径が100mmであることを示します。これらの詳細は、メイン製品ページの「ホイール仕様」セクションに表示されます。
2. オフセット(ET)説明:
オフセットは、ホイールがホイールアーチの下またはアーチの前にどのくらいの距離にあるかを決定します。各車には最適なオフセットと、ホイールが車に正しく取り付けられるオフセット範囲があります。オフセットが許容範囲を下回ると、ホイールが車体の側面から突出する可能性があります;オフセットが適切な値を上回ると、ホイールが車底に深く入りすぎるため、サスペンションシステムまたは車体に引っ掛かる可能性があります。
これは、以前より高いオフセットのホイールを車軸に取り付けると、ホイールのボルト面が車軸に接続するために車の下にさらに移動する必要があるためです。極端な場合、これによりホイールが低すぎる位置に取り付けられることになります。
これは、以前より高いオフセットのホイールを車軸に取り付けると、ホイールのボルト面が車軸に接続するために車の下にさらに移動する必要があるためです。極端な場合、これによりホイールが低すぎる位置に取り付けられることになります。
ホイールを半分に切り、アルミニウム合金ホイールの幅の中心に線を引いた場合、オフセットはホイールの後面(取付面)と先ほど引いた中心線との間の距離です。
オフセットは通常、ETの文字に数字が続く形式で表示され、例:ET49。オフセットは常にミリメートルで測定され、通常はホイールの背面または(取り付けられている場合)センターキャップの後ろに刻印されています。
オフセットは通常、ETの文字に数字が続く形式で表示され、例:ET49。オフセットは常にミリメートルで測定され、通常はホイールの背面または(取り付けられている場合)センターキャップの後ろに刻印されています。
3、ホイール幅と直径:
アルミニウム合金ホイールのサイズは次のように表示されます:ホイール直径 x ホイール幅 - 例:15 x 6.5J
幅はホイール上のタイヤ取付フランジ間の断面を指し、直径はホイールの全体的な直径を指します。
幅はホイール上のタイヤ取付フランジ間の断面を指し、直径はホイールの全体的な直径を指します。
4、ホイール中心孔とセンターリングリング説明:
これはホイール背面の中心孔の直径です。完全なフィットを実現するために、ホイール中心孔は車両のハブエッジに正確に位置合わせする必要があります。ほとんどのホイールはセンターリングシステムを採用しています。なぜなら、それらの中心孔径は通常ハブリップのサイズより大きく、より広範な車種に適合できるからです。ホイールリングはホイールの後部に取り付けられ、その外径はホイール中心孔のサイズに一致し、内径はハブリップのサイズに一致します。これにより、ホイールがハブに正しく位置決めされ、車両に密着して取り付けられ、安全性と快適性が向上します。
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